La ligne de production de nouilles entièrement automatisée HELPER est dotée d'un système d'exploitation de données intégré et intelligent, permettant un contrôle précis de toutes les étapes, du pétrissage à la découpe, en passant par le laminage. Deux personnes suffisent pour faire fonctionner l'ensemble de la ligne, qui peut produire de 600 à 1 200 kg de nouilles. Il est donc primordial d'assurer la maintenance de cet équipement de pointe et d'en prolonger la durée de vie.
Avant toute chose, laissez la machine à nouilles tourner au ralenti pendant environ 10 minutes avant de la mettre en marche. Vérifiez si elle émet des bruits anormaux. Si c'est le cas, vous pouvez la démarrer après avoir effectué les vérifications nécessaires. En hiver, lorsque la température est basse, vous pouvez la préchauffer au préalable.
Deuxièmement, lors de la fabrication des nouilles, veillez à ne pas incorporer d'objets durs à la farine afin d'éviter d'endommager la machine. Pour garantir la longévité du produit pendant la production, il est important d'ajouter régulièrement du lubrifiant aux pièces afin d'assurer leur bon fonctionnement. Par conséquent, le personnel doit contrôler régulièrement l'état de chaque pièce et faire l'appoint d'huile de lubrification en temps voulu pour garantir une production fluide.
Après l'arrêt, nettoyez la machine et retirez la pâte restante pour une utilisation ultérieure.
Après une utilisation prolongée, ou en raison d'une usure importante et d'un manque d'entretien, une ligne de production de nouilles fraîches peut émettre des bruits, parfois anormaux. Voici comment y remédier :
1. Si le palier du moteur est endommagé, injectez quelques gouttes d'huile lubrifiante entre l'arbre et le palier, puis vérifiez si le bruit a considérablement diminué. Dans le cas contraire, le palier est fortement usé et doit être remplacé.
2. Vérifiez si le réducteur de la ligne de production de nouilles crues est endommagé. Ouvrez le couvercle du réducteur et examinez chaque engrenage. Si un engrenage est endommagé, remplacez-le.
Vérifiez si la graisse dans le réducteur est insuffisante. Si c'est le cas, ajoutez-en et vérifiez l'usure du collecteur. S'il est endommagé, remplacez-le et vérifiez si le rotor du moteur est ouvert. Ouvrez le porte-balais et mesurez la résistance entre les deux collecteurs. Une résistance élevée indique un problème au niveau du bobinage. En général, remplacez le rotor car son rebobinage est plus complexe.
Date de publication : 12 juillet 2025